中国电动汽车制造商 LeapMotor 在波兰的生产计划因中欧贸易紧张而暂停。原本与 Stellantis 合作的 B10 型电动汽车项目，旨在服务国际市场，但欧盟对华汽车高关税政策令东欧生产方案的盈利前景蒙阴。
在此背景下，摩洛哥以其成熟的汽车生态体系和现代化设施吸引了 LeapMotor 的目光。面对中欧贸易壁垒，中国政府倡导企业向保护主义较轻的市场转移，摩洛哥适时展现其作为可靠替代地的优势。
汽车业的新兴重镇
近年来，摩洛哥王国在汽车产业版图上崭露头角，凭借其现代化设施、自由竞争的贸易园区与雄心勃勃的绿色能源策略，吸引了全球投资者的目光。诸如雷诺(Renault)与Stellantis等知名品牌已将摩洛哥工厂打造为顶尖制造中心。
摩洛哥得天独厚的地理位置邻近欧洲，加之丹吉尔港这一区域物流巨擘的存在，确保了产品高效输送至欧洲市场，同时规避了从中国进口产品的关税障碍。这一战略布局，赋予摩洛哥独特优势，成为连接亚欧汽车供应链的关键节点。
LeapMotor 的战略落脚点
在众多候选地点中，凯尼特拉(Kénitra)脱颖而出，成为 LeapMotor 的理想之选。这座城市已孕育着世界级的Stellantis工厂，专注于出口车型生产。将 LeapMotor 引入这一工业生态，将发挥现有供应链、技术劳力与成本优势。
凯尼特拉自由区的税收优惠显著降低了建厂成本，为 LeapMotor 提供了巨大吸引力。这一举措不仅增强了公司的市场竞争力，也为摩洛哥迈向电动汽车制造中心的愿景增添了动力。
机遇与挑战并存
即使摩洛哥展现出诸多利好，电动汽车生产所需的特殊基础设施与技术转移仍构成挑战。但与既有伙伴的合作，加之摩洛哥官方的大力支持，为 LeapMotor 开辟了国际拓展的新路径。
面对复杂的技术转移与基础设施建设，LeapMotor 有机会通过深化与行业伙伴的协作，利用摩洛哥作为战略支点，撬动其全球业务版图。同时，这一过程亦为摩洛哥带来技术革新与产业升级的良机。
