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摩洛哥计划实施一项战略，目标是到2030年构建一个真正的国家海运业。凭借一支具备竞争力的舰队，摩洛哥立志成为领先的海洋国家之一。摩洛哥王国设定了一个具体的目标，即拥有100艘悬挂本国国旗的船只，进而成为海事领域的佼佼者，并且争取在2040年之前达成这一项目。

尽管摩洛哥拥有数千公里的海岸线，但其海军武库，尤其是军事方面并非主要优先发展事项。国防专家对摩洛哥舰船进行清点、分析和比较后认为，摩洛哥未将海事部门作为优先发展领域，原因在于摩洛哥在地区环境中没有感受到威胁。

深入研究与多方咨询

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广泛数据收集

接受咨询的各方，涵盖公共和私营参与者，他们提供了有助于确定战略的数据。基于这样的路线图，摩洛哥有望实现其建立本国船队的计划。摩洛哥想要建立的本国船队是悬挂摩洛哥国旗并且由摩洛哥利益集团管理的船只，而非仅仅是悬挂摩洛哥国旗但主要由摩洛哥资本公司运营和拥有的船只。这一计划体现了摩洛哥在海运业发展上更深层次的主权意识和发展规划。

专业人士对摩洛哥海运业进行了诊断，他们认可该行业目前的存在状态，并期望看到这个行业发展成为能与邻国竞争的强大行业。他们尤其希望摩洛哥除了渔船之外，还能拥有商船，以丰富和壮大其海运力量。

依据这一战略，摩洛哥希望打造一支具有本国特色的国家船队。其目标是组建一支悬挂摩洛哥国旗且100%由摩洛哥利益集团管理的船队，这与仅仅由主要为摩洛哥资本组成的公司运营有所不同，体现了摩洛哥对船队管理主权的深度把控。

摩洛哥正在努力推行的这一战略旨在构建一个综合的国家海洋系统。这个系统将为摩洛哥的国际影响力提升发挥重要作用，并且有助于非洲大西洋沿岸国家的区域一体化进程。该战略与皇家指导方针相契合，皇家指导方针再次强调了摩洛哥大西洋海岸线的重要性，凸显了海洋在摩洛哥国家战略中的关键地位。

得益于这一海运业战略，摩洛哥的社会和经济发展有望迈向更高层次。同时，国家对外贸易的主权也将得以确立。摩洛哥现有的港口基础设施已经符合国际标准，这为其海运业战略的实施提供了良好的硬件基础，有助于其在国际贸易中更好地发挥自身的海洋运输能力，在全球海运格局中占据一席之地。

丹吉尔港(Tangier Med)、卡萨布兰卡港(Casablanca)、纳多尔港(Nador)和达赫拉港(Dakhla)都是摩洛哥实施雄心勃勃的海运业项目的关键资产。这些港口凭借各自的优势，如地理位置、设施条件等，为摩洛哥海运业的发展奠定了坚实的基础。

摩洛哥的领导地位以及其战略性地理位置，使其成为欧洲、非洲和美洲之间的十字路口。这种独特的地缘优势为摩洛哥在海运领域开展多方向的贸易和合作提供了无限可能，使其能够在连接三大洲的海上运输和贸易中发挥重要的枢纽作用。