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为了转嫁延长绕行红海曼德海峡的航程的成本，海运承运人顺理成章地提高了价格。后果：自12月中旬以来，中国和摩洛哥之间的海运价格上涨了60%至100%。未来几周价格上涨可能会持续，甚至变得更糟。

也门胡塞叛军开始袭击试图通过连接亚丁湾和大海的曼德海峡的集装箱船近两个月后，海运费飙升。毫不奇怪，摩洛哥的经济经营者也未能幸免。

摩洛哥货运代理协会 (AFFM) 主席兼摩洛哥企业总联合会（CGEM）所属运输和物流联合会秘书长 Rachid Tahri在Le360的一份声明中透露：“从 12 月下半月开始，海运费 上涨了 60% 至 100%，主要是从中国到摩洛哥。” 自此以来，两国之间一个20英尺集装箱的运输费用已从1,450美元上涨至2,800美元，增幅为93%，费率至少有效期至2024年1月14日。

为了避免胡塞武装的袭击，胡塞武装自 11 月中旬以来已针对 23 艘商船发起攻击，全球六家最大的船东（丹麦马士基、法国达飞轮船、德国赫伯罗特、意大利瑞士 MSC、韩国现代商船和台湾长荣海运） ）于 12 月初宣布暂停航行，直至其船只通过曼德海峡（世界海上贸易量 12% 通过该海峡）另行通知。

目前，替代航线经过南非海岸的好望角，将亚洲和欧洲之间的旅程从 7 天延长至 14 天，从而增加了物流成本和票价。

于是，12月28日，世界海运第一的MSC宣布将地中海与阿拉伯半岛、东非或印度次大陆之间的贸易每集装箱从1000美元提高到2000美元。就CMA-CGM而言，自1月15日起，其价格几乎翻了一番：这家法国公司随后将对亚洲和西地中海之间一个20英尺集装箱的运输收取3,500美元（之前为2,000美元），而40 英尺售价 6,000 美元（之前为 3,000 美元）。

摩洛哥受到价格上涨的影响

“我们预计未来几天还会有更多类似的公告，以及征收额外的保险相关税。船东被迫增加保险费以及所有相关风险，以补偿与较长旅行时间相关的成本。显然，摩洛哥将受到价格上涨的影响，我们正在为此做好准备，”Tachid Tahri 强调道。

据国际海运订舱和支付平台Freightos称，自宣布改道好望角以来，亚洲和北欧之间的运费上涨了173%，而亚洲至地中海的价格则翻了一番。该网站称， “承运商还宣布对每个集装箱收取 500 美元至 2,700 美元不等的附加费，这可能会进一步推高托运人支付的全包价格。”