摩洛哥热点新闻, 资讯动态

由于红海地区的不稳定局势，导致船只不得不绕道非洲南端的好望角，从而增加了航行距离和时间，这直接影响了全球海运成本。特别是中国和摩洛哥之间的航线，海运费率与去年同期相比显著上升，涨幅达到了160%至220%。

红海是一个重要的航运通道，曼德海峡是连接亚丁湾和红海的狭窄水道，对于全球海运贸易至关重要。据统计，全球约有12%的海运贸易需要经过这一海域。由于该区域的袭击事件频发，航运公司不得不暂停经过这一海域的航线，转而使用更长的好望角航线。

德鲁里网站的数据显示，2023年7月4日，一个40英尺集装箱的运输成本为5,868美元，相比去年同一时期的成本大幅上涨了298%。这种情况不仅影响了中国和摩洛哥之间的贸易，而且波及了全球其他主要贸易路线，尤其是中国、欧洲和美国之间的航线。海运成本的增加可能会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨，进而影响全球经济。

20 英尺集装箱运费增加 220%

运费的显著上涨反映了全球航运行业面临的多重压力。摩洛哥作为中国重要的贸易伙伴之一，其海运费用同样受到了影响。据Le360报道，中国与摩洛哥之间的海运费用在2023年7月中旬同比增长了160%至220%。具体数据显示，7月1日至14日期间，从中国厦门港出口到摩洛哥的20英尺集装箱运输费用为5560美元，相比2023年7月的1900美元，涨幅超过了190%;而40英尺集装箱的运输费用则达到了8000美元，同比涨幅超过了160%。

此外，2024年6月至7月上半月期间，中国与摩洛哥之间的海运费出现了显著的上涨。具体来看，上海港、宁波港和青岛港作为中国主要的出口港口，其集装箱运输费用的涨幅尤为明显。在7月的前两周，从这些港口出口到摩洛哥的20英尺集装箱的平均运输费用达到了5310美元，相比之前上涨了220%。同时，40英尺集装箱的运费从2650美元跃升至7550美元，涨幅超过了180%。

这种海运费用的大幅上涨是今年上半年趋势的延续。特别是在6月份，当时20英尺和40英尺集装箱的运费分别上涨了130%到140%。这一持续的上涨趋势反映了全球航运市场面临的多重压力，包括地缘政治紧张、海盗袭击风险增加、以及主要航运路线的拥堵等问题。

对于中国和摩洛哥这样的贸易伙伴来说，海运费用的上涨无疑会增加双边贸易的成本。这可能会对两国的进出口企业造成一定的财务压力，并可能影响到最终消费者的价格。同时，这也提醒相关企业和政府需要密切关注全球航运市场的动态，采取相应的措施来应对可能出现的挑战，以维护双边贸易的稳定和发展。

保险费用上涨和停靠港口饱和

运费的上涨除了由于航线延长导致的额外燃油消耗外，还与航运公司的保险费用增加有关。胡塞武装在该地区的袭击活动迫使保险公司提高了对航运的保险费，这对船舶和货物都产生了显著的影响。摩洛哥货运代理协会主席Rachid Tahri指出，保险费用的增加是运费飙升的一个主要原因。

另外，国际运输与物流专家El Mostafa Fakhir解释说，由于红海地区的不稳定，原本运往红海周边港口的集装箱现在需要绕行大西洋，并在丹吉尔地中海、阿尔赫西拉斯或巴伦西亚等港口装货。这些港口目前正面临饱和状态，进一步加剧了运费上涨的趋势。

至于运费是否会继续保持上升趋势l ，Mostafa Fakhir表示，只要地缘政治局势持续紧张，预计未来六个月的运价将维持在高位。Rachid Tahri也认为，即使已经有措施宣布以确保该地区的安全，但在短期内运费不太可能下降。

运费将继续上涨

运费预计将继续上涨，主要受到两个因素的影响。首先，亚洲港口的持续拥堵导致了航运延误和船舶绕行，这对现有的运力构成了压力。其次，随着一些欧洲国家经济的复苏，托运人对设备短缺的担忧加剧，这同样可能推高运价。

Mostafa Fakhir对此表示同意，他认为红海的危机可能是一个长期的问题，并且已经成为一个结构性问题。航运公司计划在今年夏季增加船只，以应对家庭需求的增长，这将导致租船费率上升和集装箱运价上涨。

这位专家建议，摩洛哥应该加快建立国家商船队，以减少对外部地缘政治风险的依赖，并更多地向非洲大陆和地中海其他国家出口。他认为，摩洛哥的对外贸易正受到航运能力不足的影响，因此有必要按照穆罕默德六世国王的意愿组建一支国家舰队。这将有助于提高摩洛哥的海上运输能力，保障其海洋主权，并促进其对外贸易的发展。