摩洛哥国家铁路局(ONCF)收到了来自多家国际铁路机车车辆制造商的投标申请，针对DC01/PM/2023号国际招标。预计将有六家公司参与竞争，分别是法国的阿尔斯通、西班牙的Talgo和CAF、韩国的现代Rotem、中国的中国中车以及英国的TDI Innovations。
根据Hespress FR的报道，经过筛选后，英国TDI Innovations未能进入下一轮的竞争，而其余五家公司获得了与ONCF进行为期两个月的“对话”的资格。在这段期间，ONCF将会进一步更新其规格要求。该合同是在去年11月份启动的，总价值约为160亿DH，分为四个子标段。
阿尔斯通财团已经被选中参与谈判第一个分包项目，该项目涉及购置18辆高速列车。这个财团包括法国阿尔斯通和摩洛哥阿尔斯通。
同样，法国阿尔斯通、意大利阿尔斯通、西班牙阿尔斯通和摩洛哥阿尔斯通被选为第二个分包项目的谈判方，该项目计划购置40辆城际列车。
对于第三个分包项目，涉及购置60辆高速穿梭列车(TNR)，法国阿尔斯通、意大利阿尔斯通、西班牙阿尔斯通和摩洛哥阿尔斯通也被选为谈判方。
第四个分包项目，涉及购置50辆RER(区域快车网络)列车，共计168辆列车，同样由法国阿尔斯通、意大利阿尔斯通、西班牙阿尔斯通和摩洛哥阿尔斯通参与谈判。
我们的消息来源还透露，有三家制造商已经提交了整个合同四个分标段的标书，它们是CAF、现代Rotem和阿尔斯通。
另外，中铁株洲机车有限公司(CRRC Zhuzhou Locomotive Co.)和西班牙Talgo公司也提交了高速列车和城际列车的投标书。
摩洛哥国家铁路公司(SNCF)的合同除了包括购买列车之外，还包括两个强制性部分。首先，赢得总合同或一个或多个分包合同的制造商将获得一份为期20年的维护合同。这份合同要求制造商根据他们负责的列车数量实现本地集成率。
其次，制造商必须在行政档案、财政偿付能力和技术能力方面符合标准，这一审核过程预计需要一周时间。在这一阶段之后，摩洛哥国家铁路公司将决定与哪些制造商进行进一步的对话。目前已经有五家竞争者被选中进行这样的对话。
这两个月的对话过程将涵盖所有技术、行政、法律和财务方面，包括不具约束力的建议，同时还将讨论摩洛哥铁路行业生态系统的开发项目及20年的维护服务。
