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据摩洛哥外汇管理局和欧洲汽车制造商协会(Acea)的数据，摩洛哥汽车行业销售额已达到151亿欧元，超越了中国136亿欧元的销售额。尽管中国在汽车出口量上仍保持领先地位，出口近78.2万辆汽车，但摩洛哥以53.6万辆的出口量实现了更高的收入，彰显了其在汽车行业的经济效率。

摩洛哥在汽车行业的崛起得益于丹吉尔和凯尼特拉工业集群的蓬勃发展及知名品牌如达契亚(Dacia)和斯特兰蒂斯(Stellantis)的强劲表现。这些国际品牌在摩洛哥的生产基地不仅制造汽车，还组装如Sandero和雪铁龙Ami等流行车型，其中达契亚在摩洛哥组装的汽车数量已超过其罗马尼亚工厂，凸显了摩洛哥在雷诺集团生产链中的战略地位。

为了支持其成为全球汽车行业领导者的雄心，摩洛哥建立了坚实的基础设施。政府已设定到2025年年产100万辆汽车的宏伟目标。目前，摩洛哥拥有70万辆汽车的年生产能力，由230多家本地供应商组成的网络为其提供支持，这些供应商与汽车行业协同工作，共同创造了22万个就业岗位。

从2020年至2023年，摩洛哥的汽车产量增长了63%，尽管在总产量方面仍落后于南非，但这一惊人增长巩固了其在非洲汽车行业的领先地位，显示出其在行业内的巨大潜力和竞争力。

摩洛哥在汽车行业的崛起，是其成功的工业发展战略和持续吸引外资努力的直接结果。王国已成功将其工业中心转变为世界级的生产中心，同时创造了一个有利于创新和企业扩张的环境。

摩洛哥在汽车行业取得的成就，不仅体现在其基础设施的建设和生产能力的提升上，更体现在其对全球市场的影响力增强上。凭借其雄心勃勃的增长目标和日益壮大的基础设施，摩洛哥正朝着成为全球汽车制造和出口强国的道路上稳步前进。未来几年，摩洛哥有望继续加强其在全球汽车市场的地位，进一步巩固其在非洲乃至全球汽车行业的领导地位。