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根据美国评级机构标普全球评级的数据，红海危机导致 2023 年 12 月下半月海运运费上涨近 300%，每 40 英尺集装箱上涨 6,000 至 7,000 美元。

也门胡塞叛军对经过曼德海峡的集装箱船的袭击继续对货运成本产生严重影响，全球海上贸易量占全球 12%。美国评级机构标普全球评级在 1 月 22 日发布的分析报告中显示，2023 年 12 月下半月海运运费上涨了近 300%，涨幅在每 40 英尺集装箱 6,000 至 7,000 美元之间波动。

该评级机构还指出，红海集装箱船吨位下降了80%以上，因为许多托运人选择多花10天时间穿越南非海岸附近的好望角。被迫采取这条替代路线，最大的船东，如MSC和CMA CGM，已决定提高价格，以分摊物流成本和因这条绕道而产生的其他费用。标准普尔表示，额外成本可能“导致许多市场的通胀复苏”。

摩洛哥运营商受到价格上涨的影响

这些爆料证实了摩洛哥货运代理协会 (AFFM摩洛哥) 主席兼摩洛哥企业总联合会 (CGEM) 运输和物流联合会秘书长 Rachid Tahri 最近在 Le360 的一份声明中的说法。“从12月下半月开始，海运费 上涨了60%至100%，主要是从中国到摩洛哥，”他指出。

在此期间，两国之间一个20英尺集装箱的运输费用从1,450美元增加到2,800美元，增长了93%，而且这些费率至少有效到1月14日。Rachid Tahri 甚至预计在一月份征收与保险相关的额外税款，因为“船东有义务向上调整保险费以及所有相关风险，以补偿与旅行时间增加相关的成本”。

安联贸易在 1 月 12 日发布的分析报告中估计，目前危机对国际贸易的影响中等。“然而，如果这种情况持续到今年上半年之后，对供应链的影响可能会大得多，”这家德国保险公司的行业研究主管阿诺·库哈纳坦(Ano Kuhanathan)警告说。